"サファイア"の耐イオンデポジット

■swissvax-saphirの耐イオンデポジット検証の様子

	以下の内容は親サイトの耐イオンデポジット性能比較のリンク先に基づいてSWISSVAXサファイアの実験をさせていただきます。 霧吹きにて汲みたての水道水を加水する前に加熱した実験パネルの温度を測定しておきます。当実験のパネル温度は80.0℃です。
	霧吹きで噴霧していますのでどんな面でも必ず撥水のような状態になってしまいご覧のような水垢の痕が付いてしまいます。 スイスワックスは超撥水に分類されるほど撥水効果が高いため、御覧のうように縁の白さが際立つ丸いデポジットが出来てしまいます。一見かなり強烈に感じます。
	水洗い洗車を想定した水拭きを行いました。未施工部分に関しては水滴接触角度が低く、水滴１つ辺りの水量が少ないためデポジットも軽めでソコソコまで落ちました。 この程度のデポジットならよっぽど観察眼に優れた洗車マニアの人以外は、日中洗車時では分からないでしょう。
	こちらも水洗い後です。やはり綺麗に丸い跡が残ってしまっています。未施工部分よりやはり目立つ感じです。同スイスワックスのシールドと比較すると落ちが悪いような感じです。 比較的小さなイオンデポジットに関しては結構分からないくらいまで除去できたのですが、大きな水滴が乾いた部分はかなり白い輪が目立ちます。
	アルカリの水垢落としを使った後の様子です。同ワックスのシールドよりも残りは多かったですが、撥水性質の被膜にしては良い方だと思います。 シールドを実験したときは白く残った部分は全て除去できましたが「痕」の残りは有りました。コレはサファイアでも同様でした。

スイスヴァックス・サファイアの耐イオンデポジット比較実験総合評価

zymolワックスと並び天然のブラジルカルナバロウを40％以上も配合し、ココナッツやアボカドの抽出オイルで調合された水性を含む全塗装対応用として高い汎用性と艶を兼ね備えたカーワックスがSWISSVAX”サファイア”です。

今までのカーワックスで常識とされてきたのが、防汚性能に劣ると言う点でしたが、耐イオンデポジットに関してはワックスは実際どうなのか？撥水が邪魔をしてしまうのでは？というのが私の見解でした。

実際実験をしてみると、撥水が極めて強いため、1つの水滴が抱え込む水の量が多く、乾燥した時のイオンデポジットの端部はかなり白くハッキリと刻まれていました。

しかしながら、アルカリ系水垢クリーナーを使用したときにおいては、他の撥水被膜のコーティング剤より除去率が良い？と思うほどの結果でした。夏場の気温を模した試験なので初期性能においては、この実験に則した性能が出るのでは？と思っています。

確かに耐久性面と総合して考えると、耐イオンデポジットの耐性として、弱撥水・疎水・親水系のコーティング剤の方が明らかに有利であることは事実だと思います。しかしながらワックスをメンテナンス施工できるのであれば、初期性能においてはむしろ高性能なのでは？とも感じる結果です。

ちなみに今回の実験はデポジットの認識力を高めるために今回の実験では色温度の高い5500K（ケルビン）相当の高照度LEDライトをほぼ水平（光入射角5度前後）照射して、パネルを正面にして確認しています。故意にデポジットが目立つ照射で分かりやすく浮き出させています。

未施工面との比較など

水洗い未施工面除去率は70％程度、施工面に関しては丸くて目立つものの除去率としては約65％くらいです。クリーナー使用後に関しては約85％ということで日中の肉眼確認は困難なレベルです。

未施工面と比較すると撥水の違いによって、イオンデポジットが目立つ、目立たないは有るものの、除去率そのものは高いという判断で良いと思います。耐久性を考えないのであれば短期の犠牲膜超撥水TOPコートという感じのカーワックスです。

以上SWISSVAXサファイアの耐イオンデポジット比較実験の結果でした。